1、減速機鑄鋼件的澆注系統(tǒng)設(shè)置中的澆注設(shè)計不合理。這導(dǎo)致鑄造模樣熱分解的產(chǎn)物中碳擴散到鑄件里去的機率變高，導(dǎo)致發(fā)生滲碳、增碳現(xiàn)象。&nb…

普通異型鑄鋼件的鐵水不經(jīng)任何處理，出爐后直接進行澆注。如HT100和HT150就屬于這類。它們的碳、硅含量較高，含碳量為3.0%～3.7%、含硅量為1.8%～2.4%；壁厚敏感…

因為提高金屬液的出爐溫度有利于夾雜物的徹底熔化、熔渣上浮，便于清渣和除氣，減少機床合金鑄鋼件的夾渣和氣孔缺陷，采用較低的澆注溫度，則有利于降低金屬液中的氣體溶解度、液態(tài)收縮量和…

通過對幾種傳統(tǒng)焊補工藝在減速機鑄鋼件缺陷處的修補結(jié)果，分析減速機鑄鋼件修復(fù)結(jié)果不佳的原因。通過對鑄造缺陷修補機在減速機鑄鋼件的修復(fù)結(jié)果的研究，確定一種確實可行的在床身鑄件上修復(fù)…

異型鑄鋼件在凝固和以后的冷卻過程中要發(fā)生體積收縮或膨脹，這種體積變化往往受到外界和異型鑄鋼件各部分之間的約束而不能自由地進行，于是便產(chǎn)生了鑄造應(yīng)力。如果產(chǎn)生應(yīng)力的原因消除后，鑄…

減速機鑄鋼件模具的制造成本：作為模具制造過程的中間環(huán)節(jié)或最終工序，熱處理造成的開裂、變形超差及性能超差，大多數(shù)情況下會使模具報廢，即使通過修補仍可繼續(xù)使用，也會增加工時，延長交…

減速機鑄鋼件的工藝還需改進發(fā)展：鑄件中局部氣體壓力超過金屬壓頭時就會出現(xiàn)氣孔。較高的氣體壓力容易使正在凝固的金屬中產(chǎn)生或多或少的球形氣孔。氣孔通常出現(xiàn)在或接近鑄造的表面。起直徑…